1. Nakon 3 do 7 dana početne upotrebe, potrebno je provjeriti poravnanje prednjih točkova (toe-in/toe-out). Ako poravnanje nije ispravno, mora se odmah podesiti; u suprotnom, to će dovesti do neravnomjernog trošenja guma, preranog propadanja i eventualnog kvara gume.
2. Operateri moraju izvršiti rutinske provjere održavanja i prije početka smjene i nakon parkiranja vozila. Osim toga, moraju provjeriti nivo elektrolita u bateriji kako bi utvrdili da li je potrebno dopunjavanje tekućine. Provjerite jesu li terminali baterije labavi; ako je tako, odmah ih zategnite (labavi spojevi mogu uzrokovati pregrijavanje i izgaranje terminala). Pregledajte priključne kablove i terminale akumulatora na znakove korozije; ako se otkrije korozija, odmah je očistite (efikasna metoda je ispiranje kipućom vodom).
3. Vozilo ima nominalnu nosivost od 3 tone; pri transportu robe stvarna težina tereta nikada ne smije premašiti ovaj nazivni kapacitet.
4. Prije pokretanja vozila, operater mora osigurati da je ručna kočnica (parkirna kočnica) otpuštena (strogo je zabranjeno pokretanje vozila sa uključenom ručnom kočnicom). Ako to ne učinite, to će uzrokovati prekomjernu potrošnju struje tijekom rada, što će dovesti do pregrijavanja motora i potencijalno rezultirati teškim oštećenjem motora ili potpunim kvarom.
5. Ako je operater ubacio ključ, uključio glavni prekidač za napajanje, odabrao smjer (naprijed ili unazad) i pritisnuo papučicu gasa -, a vozilo ne upali -, treba odmah isključiti birač smjera i isključiti ključ za paljenje. Nakon kratke pauze, ponovo uključite ključ i ponovo-odaberite smjer za pokretanje vozila. U takvim situacijama *nikada* ne gazite naglo ili snažno po papučici gasa, jer to može dovesti do neočekivanih opasnosti.
6. Prije napuštanja vozila, operater mora aktivirati ručnu kočnicu (parkirnu kočnicu), isključiti glavni prekidač za napajanje, isključiti ključ za paljenje i izvaditi ključ iz brave za paljenje. Tek nakon što izvrši ove korake, operater može napustiti vozilo.
